View In:   ArcGIS JavaScript   ArcGIS Online Map Viewer   ArcGIS Earth   ArcGIS Pro

Service Description:

Map Name: Data fra cykelfremmekortet

Legend

All Layers and Tables

Dynamic Legend

Dynamic All Layers

Layers:

• Transportprofiler (0)
  • Pendlere med stort cykelpotentiale (1)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,2% (2)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 9,25% (3)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,5% (4)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale- regionsinddeling - gennemsnit: 10,5% (5)
  • Pendlere med cykelpotentiale (6)
    • Pendlere med cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 15,9% (7)
    • Pendlere med cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 16,5% (8)
    • Pendlere med cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 17,5% (9)
    • Pendlere med cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 15,75% (10)
  • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) (11)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 5% (12)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4,8% (13)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,5% (14)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 5,3% (15)
  • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) (16)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,8% (17)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4% (18)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,2% (19)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 3,7% (20)
  • Supercyklister (21)
    • Supercyklister - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,25% (22)
    • Supercyklister - trafikzoner - gennemsnit: 2,7% (23)
    • Supercyklister - kvadratnetklynger - gennemsnit: 2,3% (24)
    • Supercyklister - regionsinddeling - gennemsnit: 2,8% (25)
  • Daglige cykelpendlere (26)
    • Daglige cykelpendlere - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,8% (27)
    • Daglige cykelpendlere - trafikzoner - gennemsnit: 11,8% (28)
    • Daglige cykelpendlere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,1% (29)
    • Daglige cykelpendlere - regionsinddeling - gennemsnit: 11,5% (30)
  • Pendlere uden cykelpotentiale (31)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 41,1% (32)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 40,6% (33)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46,8% (34)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 40,75% (35)
• Cykel som transport til arbejde eller uddannelse (36)
  • 5 dage om ugen eller mere (37)
    • 5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (38)
    • 5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 14,7% (39)
    • 5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,5% (40)
    • 5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 14,5% (41)
  • 3-4 dage om ugen (42)
    • 3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7% (43)
    • 3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 7,04% (44)
    • 3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,26% (45)
    • 3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 7,1% (46)
  • 1-2 dage om ugen (47)
    • 1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,06% (48)
    • 1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 6,86% (49)
    • 1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,9% (50)
    • 1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 6,75% (51)
  • Sjældnere end 1 dag om ugen (52)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (53)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 13,7% (54)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14% (55)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 13,9% (56)
  • Aldrig (57)
    • Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 57,5% (58)
    • Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 57,6% (59)
    • Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 64,4% (60)
    • Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 57,75% (61)
• Cykelfrekvens til daglige destinationer (62)
  • 5 dage om ugen eller mere (63)
    • 5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (64)
    • 5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (65)
    • 5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,29% (66)
    • 5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 9,76% (67)
  • 3-4 dage om ugen (68)
    • 3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,3% (69)
    • 3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 10,5% (70)
    • 3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,2% (71)
    • 3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (72)
  • 1-2 dage om ugen (73)
    • 1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 16,55% (74)
    • 1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 16,35% (75)
    • 1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14,9% (76)
    • 1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 16,6% (77)
  • Sjældnere end 1 dag om ugen (78)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 23,95% (79)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 23,5% (80)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,3% (81)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 24% (82)
  • Aldrig (83)
    • Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 39,6% (84)
    • Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 39,8% (85)
    • Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,2% (86)
    • Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 39% (87)
• Rekreativ cykling (88)
  • Landevejscykling på racercykel (89)
    • Landevejscykling på racercykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 8% (90)
    • Landevejscykling på racercykel - trafikzoner - gennemsnit: 8% (91)
    • Landevejscykling på racercykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (92)
    • Landevejscykling på racercykel - regionsinddeling - gennemsnit: 7,6% (93)
  • Terræncykling på mountainbike (94)
    • Terræncykling på mountainbike - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (95)
    • Terræncykling på mountainbike - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (96)
    • Terræncykling på mountainbike - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (97)
    • Terræncykling på mountainbike - regionsinddeling - gennemsnit: 9,2% (98)
  • Cykling i fritiden på hverdagscykel (99)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 43,9% (100)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - trafikzoner - gennemsnit: 43,6% (101)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 42,9% (102)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - regionsinddeling - gennemsnit: 44,8% (103)
  • Andre former for cykling i fritiden (104)
    • Andre former for cykling i fritiden - kommuneinddeling - gennemsnit: 4,6% (105)
    • Andre former for cykling i fritiden - trafikzoner - gennemsnit: 4,5% (106)
    • Andre former for cykling i fritiden - kvadratnetklynger - gennemsnit: 4,8% (107)
    • Andre former for cykling i fritiden - regionsinddeling - gennemsnit: 4,7% (108)
• Afstand til arbejde/uddannelse (109)
  • 1-5 km (110)
    • 1-5 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,7% (111)
    • 1-5 km - trafikzoner - gennemsnit: 30,3% (112)
    • 1-5 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,1% (113)
    • 1-5 km - regionsinddeling - gennemsnit: 31,8% (114)
  • 6-10 km (115)
    • 6-10 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 13,5% (116)
    • 6-10 km - trafikzoner - gennemsnit: 15,1% (117)
    • 6-10 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 13,1% (118)
    • 6-10 km - regionsinddeling - gennemsnit: 14% (119)
  • 11-15 km (120)
    • 11-15 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,4% (121)
    • 11-15 km - trafikzoner - gennemsnit: 10,25% (122)
    • 11-15 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (123)
    • 11-15 km - regionsinddeling - gennemsnit: 9,6% (124)
  • 16-20 km (125)
    • 16-20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,9% (126)
    • 16-20 km - trafikzoner - gennemsnit: 8,35% (127)
    • 16-20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,4% (128)
    • 16-20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 8,1% (129)
  • Over 20 km (130)
    • Over 20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 36,5% (131)
    • Over 20 km - trafikzoner - gennemsnit: 35,9% (132)
    • Over 20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,5% (133)
    • Over 20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 36,5% (134)
• Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem (135)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (136)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - trafikzoner - gennemsnit: 83,1% (137)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kvadratnetklynger - gennemsnit: 74,3% (138)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - regionsinddeling - gennemsnit: 85,3% (139)
• Barrierer for aktiv transport (140)
  • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store (141)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kommuneinddeling - gennemsnit: 40,3% (142)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - trafikzoner - gennemsnit: 41,7% (143)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,6% (144)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - regionsinddeling - gennemsnit: 40,2% (145)
  • Jeg føler mig utryg på vejene (146)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,65% (147)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (148)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (149)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (150)
  • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med (151)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (152)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (153)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (154)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (155)
  • Jeg er ofte for udkørt eller træt (156)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (157)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - trafikzoner - gennemsnit: 11,5% (158)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,3% (159)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - regionsinddeling - gennemsnit: 10,9% (160)
  • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie (161)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,7% (162)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - trafikzoner - gennemsnit: 11,4% (163)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,5% (164)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (165)
  • Jeg mangler eller har dårligt udstyr (166)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kommuneinddeling - gennemsnit: 5,9% (167)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - trafikzoner - gennemsnit: 5,9% (168)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,4% (169)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - regionsinddeling - gennemsnit: 5,5% (170)
  • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom (171)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,8% (172)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - trafikzoner - gennemsnit: 7,6% (173)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8% (174)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - regionsinddeling - gennemsnit: 8,2% (175)
  • Jeg er i dårlig form (176)
    • Jeg er i dårlig form - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,2% (177)
    • Jeg er i dårlig form - trafikzoner - gennemsnit: 8% (178)
    • Jeg er i dårlig form - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (179)
    • Jeg er i dårlig form - regionsinddeling - gennemsnit: 7,7% (180)
  • Jeg er skadet (181)
    • Jeg er skadet - kommuneinddeling - gennemsnit: 6,4% (182)
    • Jeg er skadet - trafikzoner - gennemsnit: 6,4% (183)
    • Jeg er skadet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,25% (184)
    • Jeg er skadet - regionsinddeling - gennemsnit: 6,5% (185)
  • Det er ofte dårligt vejr (186)
    • Det er ofte dårligt vejr - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,3% (187)
    • Det er ofte dårligt vejr - trafikzoner - gennemsnit: 18,6% (188)
    • Det er ofte dårligt vejr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 15,7% (189)
    • Det er ofte dårligt vejr - regionsinddeling - gennemsnit: 17,8% (190)
  • Jeg kan godt lide at køre bil (191)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,8% (192)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - trafikzoner - gennemsnit: 18% (193)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - kvadratnetklynger - gennemsnit: 18,5% (194)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - regionsinddeling - gennemsnit: 17,7% (195)
• Motiver for aktiv transport (196)
  • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed (197)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kommuneinddeling - gennemsnit: 80,6% (198)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - trafikzoner - gennemsnit: 80,7% (199)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,7% (200)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - regionsinddeling - gennemsnit: 82,4% (201)
  • For at gøre noget godt for mig selv (202)
    • For at gøre noget godt for mig selv - kommuneinddeling - gennemsnit: 81,55% (203)
    • For at gøre noget godt for mig selv - trafikzoner - gennemsnit: 81,45% (204)
    • For at gøre noget godt for mig selv - kvadratnetklynger - gennemsnit: 81% (205)
    • For at gøre noget godt for mig selv - regionsinddeling - gennemsnit: 83,2% (206)
  • Jeg føler mig godt tilpas bagefter (207)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,6% (208)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - trafikzoner - gennemsnit: 79,7% (209)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,2% (210)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - regionsinddeling - gennemsnit: 81,35% (211)
  • Det er det billigste (212)
    • Det er det billigste - kommuneinddeling - gennemsnit: 33,6% (213)
    • Det er det billigste - trafikzoner - gennemsnit: 34% (214)
    • Det er det billigste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 29,4% (215)
    • Det er det billigste - regionsinddeling - gennemsnit: 33,2% (216)
  • Det er det hurtigste og nemmeste (217)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - kommuneinddeling - gennemsnit: 48,35% (218)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - trafikzoner - gennemsnit: 48% (219)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,2% (220)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - regionsinddeling - gennemsnit: 48,9% (221)
  • Det er godt for miljøet og klimaet (222)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - kommuneinddeling - gennemsnit: 50,2% (223)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - trafikzoner - gennemsnit: 50,2% (224)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46% (225)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - regionsinddeling - gennemsnit: 51,1% (226)
• Muligheder for fysisk aktivitet (227)
  • Der er grønne områder tæt på (228)
    • Der er grønne områder tæt på - kommuneinddeling - gennemsnit: 95,6% (229)
    • Der er grønne områder tæt på - trafikzoner - gennemsnit: 95,3% (230)
    • Der er grønne områder tæt på - kvadratnetklynger - gennemsnit: 95% (231)
    • Der er grønne områder tæt på - regionsinddeling - gennemsnit: 95,8% (232)
  • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje (233)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,7% (234)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - trafikzoner - gennemsnit: 77,1% (235)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kvadratnetklynger - gennemsnit: 66,7% (236)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - regionsinddeling - gennemsnit: 79.8% (237)
  • Der er flere stier i området (238)
    • Der er flere stier i området - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (239)
    • Der er flere stier i området - trafikzoner - gennemsnit: 82,9% (240)
    • Der er flere stier i området - kvadratnetklynger - gennemsnit: 78,25% (241)
    • Der er flere stier i området - regionsinddeling - gennemsnit: 84,6% (242)
  • Der er ikke generende trafik (243)
    • Der er ikke generende trafik - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,9% (244)
    • Der er ikke generende trafik - trafikzoner - gennemsnit: 33,7% (245)
    • Der er ikke generende trafik - kvadratnetklynger - gennemsnit: 32,8% (246)
    • Der er ikke generende trafik - regionsinddeling - gennemsnit: 32,4% (247)
  • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler (248)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kommuneinddeling - gennemsnit: 84,4% (249)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - trafikzoner - gennemsnit: 84,1% (250)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kvadratnetklynger - gennemsnit: 80,2% (251)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - regionsinddeling - gennemsnit: 85,05% (252)
  • Der er gode muligheder for offentlig transport (253)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - kommuneinddeling - gennemsnit: 60,2% (254)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - trafikzoner - gennemsnit: 59,45% (255)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - kvadratnetklynger - gennemsnit: 47,3% (256)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - regionsinddeling - gennemsnit: 61,4% (257)
  • Det føles trygt at bevæge sig rundt (258)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - kommuneinddeling - gennemsnit: 88,2% (259)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - trafikzoner - gennemsnit: 88% (260)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 85,8% (261)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - regionsinddeling - gennemsnit: 88,9% (262)

Description:

Service Item Id: 5b90ecf3bcd54abf8c5e62bd9ffc7685

Copyright Text:

Spatial Reference: 25832  (25832)  LatestVCSWkid(0)


Single Fused Map Cache: false

Initial Extent:

XMin: 289197.5490205545
YMin: 6039602.6160641145
XMax: 795692.0252110307
YMax: 6405614.17161967
Spatial Reference: 25832  (25832)  LatestVCSWkid(0)

Full Extent:

XMin: 441570.95210000034
YMin: 6049781.68
XMax: 894000.0
YMax: 6402204.52
Spatial Reference: 25832  (25832)  LatestVCSWkid(0)

Units: esriMeters

Supported Image Format Types: PNG32,PNG24,PNG,JPG,DIB,TIFF,EMF,PS,PDF,GIF,SVG,SVGZ,BMP

Document Info:

Title: Map1
Author:
Comments:
Subject:
Category:
Keywords:
AntialiasingMode: Fast
TextAntialiasingMode: Force

Supports Dynamic Layers: true

MaxRecordCount: 2000

MaxSelectionCount: 2000

MaxImageHeight: 4096

MaxImageWidth: 4096

Supported Query Formats: JSON, geoJSON, PBF

Supports Query Data Elements: true

Min Scale: 0

Max Scale: 0

Supports Datum Transformation: true



Child Resources:   Info   Dynamic Layer

Supported Operations:   Export Map   Identify   QueryLegends   QueryDomains   Find   Return Updates