View In:   ArcGIS JavaScript   ArcGIS Online Map Viewer   ArcGIS Earth   ArcGIS Pro

Service Description:

Map Name: Data fra cykelfremmekortet

Legend

All Layers and Tables

Dynamic Legend

Dynamic All Layers

Layers:

• Transportprofiler (392)
  • Pendlere med stort cykelpotentiale (421)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,2% (124)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 9,25% (117)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,5% (110)
    • Pendlere med stort cykelpotentiale- regionsinddeling - gennemsnit: 10,5% (131)
  • Pendlere med cykelpotentiale (132)
    • Pendlere med cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 15,9% (157)
    • Pendlere med cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 16,5% (148)
    • Pendlere med cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 17,5% (139)
    • Pendlere med cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 15,75% (165)
  • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) (166)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 5% (193)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4,8% (183)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,5% (173)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 5,3% (202)
  • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) (203)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,8% (232)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4% (221)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,2% (210)
    • Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 3,7% (242)
  • Supercyklister (243)
    • Supercyklister - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,25% (274)
    • Supercyklister - trafikzoner - gennemsnit: 2,7% (262)
    • Supercyklister - kvadratnetklynger - gennemsnit: 2,3% (250)
    • Supercyklister - regionsinddeling - gennemsnit: 2,8% (285)
  • Daglige cykelpendlere (286)
    • Daglige cykelpendlere - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,8% (318)
    • Daglige cykelpendlere - trafikzoner - gennemsnit: 11,8% (305)
    • Daglige cykelpendlere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,1% (292)
    • Daglige cykelpendlere - regionsinddeling - gennemsnit: 11,5% (331)
  • Pendlere uden cykelpotentiale (332)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 41,1% (367)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 40,6% (353)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46,8% (339)
    • Pendlere uden cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 40,75% (380)
• Cykel som transport til arbejde eller uddannelse (381)
  • 5 dage om ugen eller mere (34)
    • 5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (44)
    • 5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 14,7% (42)
    • 5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,5% (40)
    • 5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 14,5% (46)
  • 3-4 dage om ugen (382)
    • 3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7% (55)
    • 3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 7,04% (52)
    • 3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,26% (49)
    • 3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 7,1% (57)
  • 1-2 dage om ugen (383)
    • 1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,06% (68)
    • 1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 6,86% (64)
    • 1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,9% (60)
    • 1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 6,75% (71)
  • Sjældnere end 1 dag om ugen (384)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (84)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 13,7% (79)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14% (74)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 13,9% (88)
  • Aldrig (385)
    • Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 57,5% (103)
    • Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 57,6% (97)
    • Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 64,4% (91)
    • Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 57,75% (108)
• Cykelfrekvens til daglige destinationer (386)
  • 5 dage om ugen eller mere (395)
    • 5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (652)
    • 5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (653)
    • 5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,29% (654)
    • 5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 9,76% (686)
  • 3-4 dage om ugen (691)
    • 3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,3% (9)
    • 3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 10,5% (7)
    • 3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,2% (5)
    • 3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (387)
  • 1-2 dage om ugen (398)
    • 1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 16,55% (15)
    • 1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 16,35% (13)
    • 1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14,9% (11)
    • 1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 16,6% (18)
  • Sjældnere end 1 dag om ugen (656)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 23,95% (393)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 23,5% (391)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,3% (389)
    • Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 24% (396)
  • Aldrig (397)
    • Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 39,6% (403)
    • Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 39,8% (401)
    • Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,2% (394)
    • Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 39% (406)
• Rekreativ cykling (407)
  • Landevejscykling på racercykel (408)
    • Landevejscykling på racercykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 8% (420)
    • Landevejscykling på racercykel - trafikzoner - gennemsnit: 8% (404)
    • Landevejscykling på racercykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (388)
    • Landevejscykling på racercykel - regionsinddeling - gennemsnit: 7,6% (436)
  • Terræncykling på mountainbike (437)
    • Terræncykling på mountainbike - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (486)
    • Terræncykling på mountainbike - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (469)
    • Terræncykling på mountainbike - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (452)
    • Terræncykling på mountainbike - regionsinddeling - gennemsnit: 9,2% (504)
  • Cykling i fritiden på hverdagscykel (505)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 43,9% (556)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - trafikzoner - gennemsnit: 43,6% (538)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 42,9% (520)
    • Cykling i fritiden på hverdagscykel - regionsinddeling - gennemsnit: 44,8% (575)
  • Andre former for cykling i fritiden (576)
    • Andre former for cykling i fritiden - kommuneinddeling - gennemsnit: 4,6% (629)
    • Andre former for cykling i fritiden - trafikzoner - gennemsnit: 4,5% (610)
    • Andre former for cykling i fritiden - kvadratnetklynger - gennemsnit: 4,8% (591)
    • Andre former for cykling i fritiden - regionsinddeling - gennemsnit: 4,7% (649)
• Afstand til arbejde/uddannelse (390)
  • 1-5 km (779)
    • 1-5 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,7% (704)
    • 1-5 km - trafikzoner - gennemsnit: 30,3% (705)
    • 1-5 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,1% (706)
    • 1-5 km - regionsinddeling - gennemsnit: 31,8% (707)
  • 6-10 km (651)
    • 6-10 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 13,5% (660)
    • 6-10 km - trafikzoner - gennemsnit: 15,1% (658)
    • 6-10 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 13,1% (655)
    • 6-10 km - regionsinddeling - gennemsnit: 14% (665)
  • 11-15 km (667)
    • 11-15 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,4% (666)
    • 11-15 km - trafikzoner - gennemsnit: 10,25% (664)
    • 11-15 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (661)
    • 11-15 km - regionsinddeling - gennemsnit: 9,6% (671)
  • 16-20 km (672)
    • 16-20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,9% (678)
    • 16-20 km - trafikzoner - gennemsnit: 8,35% (676)
    • 16-20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,4% (668)
    • 16-20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 8,1% (683)
  • Over 20 km (685)
    • Over 20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 36,5% (684)
    • Over 20 km - trafikzoner - gennemsnit: 35,9% (682)
    • Over 20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,5% (679)
    • Over 20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 36,5% (689)
• Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem (690)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (454)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - trafikzoner - gennemsnit: 83,1% (438)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kvadratnetklynger - gennemsnit: 74,3% (422)
  • Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - regionsinddeling - gennemsnit: 85,3% (470)
• Barrierer for aktiv transport (650)
  • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store (703)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kommuneinddeling - gennemsnit: 40,3% (708)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - trafikzoner - gennemsnit: 41,7% (709)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,6% (710)
    • Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - regionsinddeling - gennemsnit: 40,2% (711)
  • Jeg føler mig utryg på vejene (702)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,65% (712)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (713)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (714)
    • Jeg føler mig utryg på vejene - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (715)
  • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med (701)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (716)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (717)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (718)
    • Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (719)
  • Jeg er ofte for udkørt eller træt (700)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (720)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - trafikzoner - gennemsnit: 11,5% (721)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,3% (722)
    • Jeg er ofte for udkørt eller træt - regionsinddeling - gennemsnit: 10,9% (723)
  • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie (699)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,7% (724)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - trafikzoner - gennemsnit: 11,4% (725)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,5% (726)
    • Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (727)
  • Jeg mangler eller har dårligt udstyr (698)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kommuneinddeling - gennemsnit: 5,9% (728)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - trafikzoner - gennemsnit: 5,9% (729)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,4% (730)
    • Jeg mangler eller har dårligt udstyr - regionsinddeling - gennemsnit: 5,5% (731)
  • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom (697)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,8% (732)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - trafikzoner - gennemsnit: 7,6% (733)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8% (734)
    • Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - regionsinddeling - gennemsnit: 8,2% (735)
  • Jeg er i dårlig form (696)
    • Jeg er i dårlig form - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,2% (736)
    • Jeg er i dårlig form - trafikzoner - gennemsnit: 8% (737)
    • Jeg er i dårlig form - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (738)
    • Jeg er i dårlig form - regionsinddeling - gennemsnit: 7,7% (739)
  • Jeg er skadet (695)
    • Jeg er skadet - kommuneinddeling - gennemsnit: 6,4% (740)
    • Jeg er skadet - trafikzoner - gennemsnit: 6,4% (741)
    • Jeg er skadet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,25% (742)
    • Jeg er skadet - regionsinddeling - gennemsnit: 6,5% (743)
  • Det er ofte dårligt vejr (694)
    • Det er ofte dårligt vejr - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,3% (744)
    • Det er ofte dårligt vejr - trafikzoner - gennemsnit: 18,6% (745)
    • Det er ofte dårligt vejr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 15,7% (746)
    • Det er ofte dårligt vejr - regionsinddeling - gennemsnit: 17,8% (747)
  • Jeg kan godt lide at køre bil (693)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,8% (774)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - trafikzoner - gennemsnit: 18% (759)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - kvadratnetklynger - gennemsnit: 18,5% (764)
    • Jeg kan godt lide at køre bil - regionsinddeling - gennemsnit: 17,7% (769)
• Motiver for aktiv transport (692)
  • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed (749)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kommuneinddeling - gennemsnit: 80,6% (755)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - trafikzoner - gennemsnit: 80,7% (756)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,7% (757)
    • For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - regionsinddeling - gennemsnit: 82,4% (758)
  • For at gøre noget godt for mig selv (750)
    • For at gøre noget godt for mig selv - kommuneinddeling - gennemsnit: 81,55% (760)
    • For at gøre noget godt for mig selv - trafikzoner - gennemsnit: 81,45% (761)
    • For at gøre noget godt for mig selv - kvadratnetklynger - gennemsnit: 81% (762)
    • For at gøre noget godt for mig selv - regionsinddeling - gennemsnit: 83,2% (763)
  • Jeg føler mig godt tilpas bagefter (751)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,6% (765)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - trafikzoner - gennemsnit: 79,7% (766)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,2% (767)
    • Jeg føler mig godt tilpas bagefter - regionsinddeling - gennemsnit: 81,35% (768)
  • Det er det billigste (752)
    • Det er det billigste - kommuneinddeling - gennemsnit: 33,6% (770)
    • Det er det billigste - trafikzoner - gennemsnit: 34% (771)
    • Det er det billigste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 29,4% (772)
    • Det er det billigste - regionsinddeling - gennemsnit: 33,2% (773)
  • Det er det hurtigste og nemmeste (753)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - kommuneinddeling - gennemsnit: 48,35% (775)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - trafikzoner - gennemsnit: 48% (776)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,2% (777)
    • Det er det hurtigste og nemmeste - regionsinddeling - gennemsnit: 48,9% (778)
  • Det er godt for miljøet og klimaet (754)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - kommuneinddeling - gennemsnit: 50,2% (787)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - trafikzoner - gennemsnit: 50,2% (788)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46% (789)
    • Det er godt for miljøet og klimaet - regionsinddeling - gennemsnit: 51,1% (790)
• Muligheder for fysisk aktivitet (748)
  • Der er grønne områder tæt på (786)
    • Der er grønne områder tæt på - kommuneinddeling - gennemsnit: 95,6% (791)
    • Der er grønne områder tæt på - trafikzoner - gennemsnit: 95,3% (792)
    • Der er grønne områder tæt på - kvadratnetklynger - gennemsnit: 95% (793)
    • Der er grønne områder tæt på - regionsinddeling - gennemsnit: 95,8% (794)
  • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje (785)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,7% (795)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - trafikzoner - gennemsnit: 77,1% (796)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kvadratnetklynger - gennemsnit: 66,7% (797)
    • Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - regionsinddeling - gennemsnit: 79.8% (798)
  • Der er flere stier i området (784)
    • Der er flere stier i området - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (799)
    • Der er flere stier i området - trafikzoner - gennemsnit: 82,9% (800)
    • Der er flere stier i området - kvadratnetklynger - gennemsnit: 78,25% (801)
    • Der er flere stier i området - regionsinddeling - gennemsnit: 84,6% (802)
  • Der er ikke generende trafik (783)
    • Der er ikke generende trafik - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,9% (803)
    • Der er ikke generende trafik - trafikzoner - gennemsnit: 33,7% (804)
    • Der er ikke generende trafik - kvadratnetklynger - gennemsnit: 32,8% (805)
    • Der er ikke generende trafik - regionsinddeling - gennemsnit: 32,4% (806)
  • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler (782)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kommuneinddeling - gennemsnit: 84,4% (807)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - trafikzoner - gennemsnit: 84,1% (808)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kvadratnetklynger - gennemsnit: 80,2% (809)
    • Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - regionsinddeling - gennemsnit: 85,05% (810)
  • Der er gode muligheder for offentlig transport (781)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - kommuneinddeling - gennemsnit: 60,2% (811)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - trafikzoner - gennemsnit: 59,45% (812)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - kvadratnetklynger - gennemsnit: 47,3% (813)
    • Der er gode muligheder for offentlig transport - regionsinddeling - gennemsnit: 61,4% (814)
  • Det føles trygt at bevæge sig rundt (780)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - kommuneinddeling - gennemsnit: 88,2% (1)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - trafikzoner - gennemsnit: 88% (2)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 85,8% (3)
    • Det føles trygt at bevæge sig rundt - regionsinddeling - gennemsnit: 88,9% (0)

Description:

Service Item Id: ee7e5d1ad6df4411b130683cf3b2b27c

Copyright Text:

Spatial Reference: 25832  (25832)


Single Fused Map Cache: false

Initial Extent:

XMin: 468828.7342544554
YMin: 6119960.913228565
XMax: 712349.2625084235
YMax: 6358844.875133327
Spatial Reference: 25832  (25832)

Full Extent:

XMin: 441570.95210000034
YMin: 6049781.68
XMax: 893999.9999999998
YMax: 6402204.52000001
Spatial Reference: 25832  (25832)

Units: esriMeters

Supported Image Format Types: PNG32,PNG24,PNG,JPG,DIB,TIFF,EMF,PS,PDF,GIF,SVG,SVGZ,BMP

Document Info:

Title: Map1
Author:
Comments:
Subject:
Category:
Keywords: Cykelfremme,Cykelfremmekort,Cykeldata,Cykling,SDU,Sundhed,Videnscenteret
AntialiasingMode: Fast
TextAntialiasingMode: Force

Supports Dynamic Layers: true

Resampling: false

MaxRecordCount: 2000

MaxImageHeight: 4096

MaxImageWidth: 4096

Supported Query Formats: JSON, geoJSON, PBF

Supports Query Data Elements: true

Min Scale: 0

Max Scale: 0

Supports Datum Transformation: true



Child Resources:   Info   Dynamic Layer

Supported Operations:   Export Map   Identify   QueryLegends   QueryDomains   Find   Return Updates