Pendlere med stort cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,2% (124)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Pendlere med stort cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 9,25% (117)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere med stort cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,5% (110)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere med stort cykelpotentiale- regionsinddeling - gennemsnit: 10,5% (131)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Pendlere med cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 15,9% (157)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Pendlere med cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 16,5% (148)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere med cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 17,5% (139)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere med cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 15,75% (165)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 5% (193)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4,8% (183)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,5% (173)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (korte afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 5,3% (202)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,8% (232)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - trafikzoner - gennemsnit: 4% (221)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - kvadratnetklynger - gennemsnit: 3,2% (210)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykelpendlere med yderligere potentiale (længere afstande) - regionsinddeling - gennemsnit: 3,7% (242)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Supercyklister - kommuneinddeling - gennemsnit: 3,25% (274)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Supercyklister - trafikzoner - gennemsnit: 2,7% (262)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Supercyklister - kvadratnetklynger - gennemsnit: 2,3% (250)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Supercyklister - regionsinddeling - gennemsnit: 2,8% (285)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Daglige cykelpendlere - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,8% (318)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Daglige cykelpendlere - trafikzoner - gennemsnit: 11,8% (305)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Daglige cykelpendlere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,1% (292)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Daglige cykelpendlere - regionsinddeling - gennemsnit: 11,5% (331)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Pendlere uden cykelpotentiale - kommuneinddeling - gennemsnit: 41,1% (367)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Pendlere uden cykelpotentiale - trafikzoner - gennemsnit: 40,6% (353)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere uden cykelpotentiale - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46,8% (339)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Pendlere uden cykelpotentiale - regionsinddeling - gennemsnit: 40,75% (380)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (44)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 14,7% (42)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,5% (40)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 14,5% (46)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 20% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7% (55)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 7,04% (52)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,26% (49)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 7,1% (57)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,06% (68)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 6,86% (64)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,9% (60)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 6,75% (71)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 14,2% (84)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 13,7% (79)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14% (74)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 13,9% (88)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 57,5% (103)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 57,6% (97)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 64,4% (91)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 57,75% (108)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
5 dage om ugen eller mere - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (652)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
5 dage om ugen eller mere - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (653)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
5 dage om ugen eller mere - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,29% (654)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
5 dage om ugen eller mere - regionsinddeling - gennemsnit: 9,76% (686)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
3-4 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,3% (9)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
3-4 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 10,5% (7)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
3-4 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8,2% (5)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
3-4 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (387)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-2 dage om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 16,55% (15)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-2 dage om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 16,35% (13)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
1-2 dage om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 14,9% (11)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
1-2 dage om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 16,6% (18)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Sjældnere end 1 dag om ugen - kommuneinddeling - gennemsnit: 23,95% (393)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Sjældnere end 1 dag om ugen - trafikzoner - gennemsnit: 23,5% (391)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
Sjældnere end 1 dag om ugen - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,3% (389)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Sjældnere end 1 dag om ugen - regionsinddeling - gennemsnit: 24% (396)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Aldrig - kommuneinddeling - gennemsnit: 39,6% (403)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Aldrig - trafikzoner - gennemsnit: 39,8% (401)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
Aldrig - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,2% (394)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Aldrig - regionsinddeling - gennemsnit: 39% (406)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Landevejscykling på racercykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 8% (420)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Landevejscykling på racercykel - trafikzoner - gennemsnit: 8% (404)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Landevejscykling på racercykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (388)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Landevejscykling på racercykel - regionsinddeling - gennemsnit: 7,6% (436)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Terræncykling på mountainbike - kommuneinddeling - gennemsnit: 9,5% (486)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Terræncykling på mountainbike - trafikzoner - gennemsnit: 9,8% (469)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Terræncykling på mountainbike - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (452)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Terræncykling på mountainbike - regionsinddeling - gennemsnit: 9,2% (504)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykling i fritiden på hverdagscykel - kommuneinddeling - gennemsnit: 43,9% (556)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Cykling i fritiden på hverdagscykel - trafikzoner - gennemsnit: 43,6% (538)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykling i fritiden på hverdagscykel - kvadratnetklynger - gennemsnit: 42,9% (520)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Cykling i fritiden på hverdagscykel - regionsinddeling - gennemsnit: 44,8% (575)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Andre former for cykling i fritiden - kommuneinddeling - gennemsnit: 4,6% (629)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Andre former for cykling i fritiden - trafikzoner - gennemsnit: 4,5% (610)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
Andre former for cykling i fritiden - kvadratnetklynger - gennemsnit: 4,8% (591)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Andre former for cykling i fritiden - regionsinddeling - gennemsnit: 4,7% (649)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-5 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,7% (704)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
1-5 km - trafikzoner - gennemsnit: 30,3% (705)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
1-5 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 25,1% (706)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
1-5 km - regionsinddeling - gennemsnit: 31,8% (707)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
6-10 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 13,5% (660)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
6-10 km - trafikzoner - gennemsnit: 15,1% (658)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
6-10 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 13,1% (655)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
6-10 km - regionsinddeling - gennemsnit: 14% (665)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
11-15 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 10,4% (666)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
11-15 km - trafikzoner - gennemsnit: 10,25% (664)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
11-15 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 10,6% (661)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
11-15 km - regionsinddeling - gennemsnit: 9,6% (671)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
16-20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,9% (678)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
16-20 km - trafikzoner - gennemsnit: 8,35% (676)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
16-20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 9,4% (668)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
16-20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 8,1% (683)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Over 20 km - kommuneinddeling - gennemsnit: 36,5% (684)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Over 20 km - trafikzoner - gennemsnit: 35,9% (682)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Over 20 km - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,5% (679)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Over 20 km - regionsinddeling - gennemsnit: 36,5% (689)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (454)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - trafikzoner - gennemsnit: 83,1% (438)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - kvadratnetklynger - gennemsnit: 74,3% (422)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Oplevet mulighed for dagligvareindkøb tæt på hjem - regionsinddeling - gennemsnit: 85,3% (470)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kommuneinddeling - gennemsnit: 40,3% (708)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - trafikzoner - gennemsnit: 41,7% (709)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - kvadratnetklynger - gennemsnit: 45,6% (710)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det tager for lang tid og/eller afstandene er for store - regionsinddeling - gennemsnit: 40,2% (711)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg føler mig utryg på vejene - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,65% (712)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg føler mig utryg på vejene - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (713)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg føler mig utryg på vejene - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (714)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg føler mig utryg på vejene - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (715)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (716)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - trafikzoner - gennemsnit: 11,2% (717)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,85% (718)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg gør ofte ærinder på vejen eller har andre med - regionsinddeling - gennemsnit: 11,6% (719)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er ofte for udkørt eller træt - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,6% (720)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er ofte for udkørt eller træt - trafikzoner - gennemsnit: 11,5% (721)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er ofte for udkørt eller træt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,3% (722)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er ofte for udkørt eller træt - regionsinddeling - gennemsnit: 10,9% (723)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kommuneinddeling - gennemsnit: 11,7% (724)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - trafikzoner - gennemsnit: 11,4% (725)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - kvadratnetklynger - gennemsnit: 11,5% (726)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg prioriterer tid på arbejde eller familie - regionsinddeling - gennemsnit: 10,6% (727)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kommuneinddeling - gennemsnit: 5,9% (728)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg mangler eller har dårligt udstyr - trafikzoner - gennemsnit: 5,9% (729)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg mangler eller har dårligt udstyr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 5,4% (730)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg mangler eller har dårligt udstyr - regionsinddeling - gennemsnit: 5,5% (731)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kommuneinddeling - gennemsnit: 7,8% (732)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - trafikzoner - gennemsnit: 7,6% (733)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - kvadratnetklynger - gennemsnit: 8% (734)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg har et handicap eller en kronisk sygdom - regionsinddeling - gennemsnit: 8,2% (735)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er i dårlig form - kommuneinddeling - gennemsnit: 8,2% (736)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er i dårlig form - trafikzoner - gennemsnit: 8% (737)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er i dårlig form - kvadratnetklynger - gennemsnit: 7,9% (738)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er i dårlig form - regionsinddeling - gennemsnit: 7,7% (739)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er skadet - kommuneinddeling - gennemsnit: 6,4% (740)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg er skadet - trafikzoner - gennemsnit: 6,4% (741)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er skadet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 6,25% (742)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg er skadet - regionsinddeling - gennemsnit: 6,5% (743)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er ofte dårligt vejr - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,3% (744)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er ofte dårligt vejr - trafikzoner - gennemsnit: 18,6% (745)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er ofte dårligt vejr - kvadratnetklynger - gennemsnit: 15,7% (746)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er ofte dårligt vejr - regionsinddeling - gennemsnit: 17,8% (747)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg kan godt lide at køre bil - kommuneinddeling - gennemsnit: 18,8% (774)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg kan godt lide at køre bil - trafikzoner - gennemsnit: 18% (759)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg kan godt lide at køre bil - kvadratnetklynger - gennemsnit: 18,5% (764)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg kan godt lide at køre bil - regionsinddeling - gennemsnit: 17,7% (769)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kommuneinddeling - gennemsnit: 80,6% (755)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - trafikzoner - gennemsnit: 80,7% (756)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,7% (757)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
For at vedligeholde eller forbedre min sundhed - regionsinddeling - gennemsnit: 82,4% (758)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
For at gøre noget godt for mig selv - kommuneinddeling - gennemsnit: 81,55% (760)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
For at gøre noget godt for mig selv - trafikzoner - gennemsnit: 81,45% (761)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
For at gøre noget godt for mig selv - kvadratnetklynger - gennemsnit: 81% (762)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
For at gøre noget godt for mig selv - regionsinddeling - gennemsnit: 83,2% (763)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,6% (765)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Jeg føler mig godt tilpas bagefter - trafikzoner - gennemsnit: 79,7% (766)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg føler mig godt tilpas bagefter - kvadratnetklynger - gennemsnit: 79,2% (767)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Jeg føler mig godt tilpas bagefter - regionsinddeling - gennemsnit: 81,35% (768)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er det billigste - kommuneinddeling - gennemsnit: 33,6% (770)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er det billigste - trafikzoner - gennemsnit: 34% (771)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er det billigste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 29,4% (772)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er det billigste - regionsinddeling - gennemsnit: 33,2% (773)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er det hurtigste og nemmeste - kommuneinddeling - gennemsnit: 48,35% (775)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er det hurtigste og nemmeste - trafikzoner - gennemsnit: 48% (776)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| <out of range> |
Det er det hurtigste og nemmeste - kvadratnetklynger - gennemsnit: 40,2% (777)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er det hurtigste og nemmeste - regionsinddeling - gennemsnit: 48,9% (778)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er godt for miljøet og klimaet - kommuneinddeling - gennemsnit: 50,2% (787)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det er godt for miljøet og klimaet - trafikzoner - gennemsnit: 50,2% (788)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er godt for miljøet og klimaet - kvadratnetklynger - gennemsnit: 46% (789)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det er godt for miljøet og klimaet - regionsinddeling - gennemsnit: 51,1% (790)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er grønne områder tæt på - kommuneinddeling - gennemsnit: 95,6% (791)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er grønne områder tæt på - trafikzoner - gennemsnit: 95,3% (792)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er grønne områder tæt på - kvadratnetklynger - gennemsnit: 95% (793)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er grønne områder tæt på - regionsinddeling - gennemsnit: 95,8% (794)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kommuneinddeling - gennemsnit: 79,7% (795)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - trafikzoner - gennemsnit: 77,1% (796)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - kvadratnetklynger - gennemsnit: 66,7% (797)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er fortov eller cykelsti på de fleste trafikerede veje - regionsinddeling - gennemsnit: 79.8% (798)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er flere stier i området - kommuneinddeling - gennemsnit: 85,3% (799)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er flere stier i området - trafikzoner - gennemsnit: 82,9% (800)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er flere stier i området - kvadratnetklynger - gennemsnit: 78,25% (801)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er flere stier i området - regionsinddeling - gennemsnit: 84,6% (802)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er ikke generende trafik - kommuneinddeling - gennemsnit: 30,9% (803)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er ikke generende trafik - trafikzoner - gennemsnit: 33,7% (804)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er ikke generende trafik - kvadratnetklynger - gennemsnit: 32,8% (805)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er ikke generende trafik - regionsinddeling - gennemsnit: 32,4% (806)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kommuneinddeling - gennemsnit: 84,4% (807)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - trafikzoner - gennemsnit: 84,1% (808)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - kvadratnetklynger - gennemsnit: 80,2% (809)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er ofte folk, der går, løber eller cykler - regionsinddeling - gennemsnit: 85,05% (810)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er gode muligheder for offentlig transport - kommuneinddeling - gennemsnit: 60,2% (811)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Der er gode muligheder for offentlig transport - trafikzoner - gennemsnit: 59,45% (812)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er gode muligheder for offentlig transport - kvadratnetklynger - gennemsnit: 47,3% (813)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Der er gode muligheder for offentlig transport - regionsinddeling - gennemsnit: 61,4% (814)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det føles trygt at bevæge sig rundt - kommuneinddeling - gennemsnit: 88,2% (1)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
Det føles trygt at bevæge sig rundt - trafikzoner - gennemsnit: 88% (2)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det føles trygt at bevæge sig rundt - kvadratnetklynger - gennemsnit: 85,8% (3)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
| Mangler besvarelser |
Det føles trygt at bevæge sig rundt - regionsinddeling - gennemsnit: 88,9% (0)
| Mere end 20% fra gennemsnittet |
| 15% til 20% |
| 10% til 15% |
| 5% til 10% |
| 0% til 5 % |
| -5% til 0% |
| -10% til -5% |
| -15% til -10% |
| -20% til -15% |
| Mindre end -20% fra gennemsnittet |
|